Fiat Linea

Fiat Linea

A Fiat revelou a linha 2011 do seda Linea, que assim como os outros modelos, ganhou os novos motores e.TorQ da montadora.

O novo motor 1.8 16V de 132 cv de potência chega para substituir o 1.9, que deixa de ser oferecido. Apesar de menor litragem, o 1.8, segundo a Fiat, é mais moderno, eficiente, tem 18,9 kgfm de torque máximo e alcança velocidade máxima de 192 km/h com álcool.

A nova motorização está disponível para as versões HLX, HLX com câmbio Dualogic e Absolute. Para as versões de entrada LX e LX Dualogic, o motor mantém o torque, mas gera 127 cv.

A linha 2011 do Linea também ganhou novos pacotes de opcionais: o Kit Creative, disponível nas versões LX, que inclui sistema de som bluetooth e rodas de liga-leve de 15 polegadas; o Kit Creative II, para a versão Absolute, com sistema de navegação por satélite e rodas e aro 17; o Kit Essece II, para as versões HLX, que vem com ar-condicionado digital, sensor de estacionamento e rodas de aro 17.

Confira a lista de preços da linha 2011 do Linea:

Linea LX 1.8 16V Flex – R$ 55.450,00
Linea LX Dualogic 1.8 16V Flex – R$ 58.430,00
Linea HLX 1.8 16V Flex – R$ 58.180,00
Linea HLX Dualogic 1.8 16V Flex – R$ 61.140,00
Linea Absolute Dualogic 18.16V Flex – R$ 67.030,00
Linea T-Jet 1.4 16V Turbo Gasolina – R$ 71.290,00

 Foto do novo linea Tjet turbo 2011

esse novo Linea pensando numa versão mais “moderna”, assim como o novo Ford Focus que foi lançado a pouco, ele teria uma carroceria com design mais imponente, mas sem perder suas características. Esse novo Linea iria ter uma grade semelhante a do Fiat Bravo, novos faróis polielípticos, etc…



New Fiesta

New Fiesta

O New Fiesta 2011, equipado com motor 1.6 16v Sigma, terá preços a partir de 49.900 reais. O modelo chega a partir de agosto, e terá esse nome para não confundir com o Fiesta nacional. A versão será única, New Fiesta SE, equipado de série com ar-condicionado, direção elétrica, rodas de 15 polegadas, computador de bordo, alarme e CD player.

Se você quiser o New Fiesta 2011 com freios ABS, pagará 51.150 reais. E a versão mais completa do New Fiesta 2011 sai por 54.900 reais, com freios ABS, bancos de couro e com um detalhe inédito até mesmo no segmento de sedãs médios: sete airbags.

Com esses preços, a Ford quer detonar com o Honda City, que muitos acham feio perto do New Fiesta 2011, e que ainda por cima tem motor menor e preço de entrada maior, de mais de 57.000 reais, nem tão equipado quanto o New Fiesta 2011.

O motor do New Fiesta é um 1.6 16v de até 115 cavalos.

Peugeot 5 Concept

O carro Peugeot Concept 5 é mais uma indicação da mudança da face do Peugeot e fornece uma visão sobre as ambições futuras da Marca no segmento de grandes de luxo veículo. Sua pura e elegante mistura linhas com sutis detalhamento técnico para criar um efeito geral de um design intemporal, exclusivo e moderno.
Equipado com a tecnologia da Peugeot HYbrid4, assegura níveis elevados de prazer de condução e protecção ambiental - 200 cv, tração nas quatro rodas e as emissões de CO2 de 99 g / km ou zero no modo elétrico.
Design expressivo em negrito

Suas dimensões, proporções e estilo são uma resposta direta às novas tendências no segmento de luxo saloon grande mercado de automóveis. Ela reflete a busca contínua de mais status, qualidade e performance, combinada com uma modernidade que abrange a eficiência geral do veículo em termos de arquitetura, motores e styling.
Peugeot Concept 5 expressa a visão da Marca e experiência no mercado de grandes carros de turismo. Este carro conceito é projetado e construído para ter elegância e precisão, mas sem de modo algum sacrificar a personalidade e dinamismo tão amado da Marca Peugeot. A emoção despertada pelo seu design exterior mantém a promessa de espaço interior excepcional, conveniência e conforto.
Um estilo moderno, prestigiado e atemporal
Os contornos do corpo de fluxo exterior sem problemas, serena e sem interrupção ou embelezamento da final do capô até a parte superior da tampa da mala. Todas as superfícies são perfeitamente alinhados, com folgas entre cada elemento precisamente determinados a obter uma qualidade de reunião que rivaliza com a de um ourives. O efeito geral é que ele cria de um veículo que foi cortado de um bloco sólido de material.
Na frente, a interpretação da aparência tradicional da Marca felino é espetacular; "LED" luzes são destacadas pelo uso de cerca iluminado que se misturam perfeitamente com o estilo geral exterior do corpo. O quadro faróis desenho frontal única grade, cuja aparência visual está intimamente influenciado pelo carro-conceito Peugeot SR1. O design inovador da grelha frontal dá a impressão de que é retirado do veículo, que parece estar suspenso na frente do carro. O emblema Lion nova revista, naturalmente, tem lugar de honra em uma área especialmente moldada na parte da frente do capô de alumínio de comprimento.
Os lados aerodinâmico do carro são reforçadas ainda mais pela chanfrado, puxadores de alumínio escovado janela rodeia e porta, combinado com esculpida 19''tampões. O desenho traseiro do veículo sugere robustez e poder. O design arrojado dos faróis traseiros, que consiste em três clusters distintos luz ligada, distinguir claramente o veículo à noite, mas também oferece um link para alguns dos modelos históricos da Marca.
A nova experiência de condução

A aparência de precisão, elegância e estilo dinâmico de do carro exterior também se reflete na especificação técnica do carro. A Peugeot 5 Concept incorpora a tecnologia da Peugeot HYbrid4 que, será lançado em 2011 no Peugeot 3008.
Um 2,0 litro HDi FAP163 motor diesel cv, montado na parte dianteira do veículo, é combinado com um motor 37 cv elétrica na traseira.Esse arranjo fornece uma potência máxima total de 200 cv, um modo elétrico apenas para a operação de baixa velocidade, tração nas quatro rodas quando necessário, e baixo consumo de combustível e as emissões de 74,3 mpg e 99 g / km de CO2 ou zero no modo elétrico.
Peugeot Concept 5 é mais uma prova da estratégia ambiental da Peugeot. A tecnologia modular do sistema HYbrid4 pode ser combinado com uma gama de motores naturalmente aspirados de acordo com as exigências do mercado, e pode ser montado em formas diferentes do corpo e plataformas diferentes, ajudando a garantir o prazer da condução futuro.

Olhe algumas fotos desse carrão

BMW 320i está mais barato

Sedã ganhou versão de entrada por R$ 109,5 mil

A BMW começa a vender no mercado brasileiro uma versão mais barata do sedã 320i. Além do modelo mais completo, que parte de R$ 130.900, o 320i passa a ser oferecido na versão Joy, por R$ 109,5 mil. Para reduzir o preço, a BMW retirou alguns equipamentos da lista de série, como teto solar elétrico, ar-condicionado digital (no Joy é manual), bancos traseiros bipartidos e sensor de ré.

Em contrapartida, o 320i Joy ganhou bancos dianteiros esportivos – com ajustes manuais, ao invés de elétricos - e rodas de liga-leve de 17 polegadas, que na versão mais cara são de 16’’. Outros itens são comuns nas duas versões, como faróis de xenon, sensor de chuva, sistema de lavagem dos farois, tapetes de veludo, volante esportivo de couro, rádio CD Player, entre outros equipamentos.

O BMW 320i é equipado com motor 2.0 litros de 156 cavalos e torque de 20,4 kgfm a 3.600 rpm. O sedã acelera de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos e alcança velocidade máxima de 218 km/h, segundo a marca.

Isso representa uma economia de R$21.400, quase o preço de um carro popular. O 320i “mais simples” deixou de ter itens como faróis de xenônio, teto solar elétrico e sensor de estacionamento.

Rolls-Royce Phantom Coupe (2009)

Rolls-Royce Phantom Coupe

Em 2006, a Rolls-Royce 101EX foi revelado, uma mão carro experimental construído para explorar uma direção de design novo e excitante para um coupé moderno. Envolvido em um corpo elegante e jovial, 101EX foi um estudo de engenharia liderado, mostrando a inovação técnica e arquitetônica inerente ao carro Rolls-Royce quintessência moderna. Bonito e elegante, encapsulada a essência do estilo coupé contemporânea.
Assim foi a reação positiva no mundo inteiro para 101EX que, no Outono de 2007, a Rolls-Royce Motor Cars anunciou que um modelo de série entraria em produção no verão de 2008. Este coupé iria completar a família Phantom, em pé ao lado da Rolls-Royce Phantom, Phantom Rolls-Royce Phantom Extended Wheelbase e Rolls-Royce Drophead Coupé.
Revelado no Salão Internacional de l'Automobile, Genebra, em Março de 2008, a Rolls-Royce Phantom Coupé é o terceiro modelo novo dos automóveis Rolls-Royce desde o BMW Group tornou-se guardião da marca em 1998. 

  Rolls-Royce Phantom Coupe (2009) A Rolls-Royce Phantom Coupe é o modelo mais driver orientada na linha Phantom. Uma série de modificações sutis, mas significativas foram feitas e que alteram seu caráter. É visivelmente mais dinâmico, enquanto ainda oferecendo incríveis níveis de conforto de um equilíbrio que não é facilmente alcançado. 
A Rolls-Royce Phantom Coupe combina a tecnologia de ponta com um belo corpo proporcionado, musculoso que exala poder e estilo. Totalmente contemporânea na aparência, no entanto incorpora sugestões de design intemporal Rolls-Royce, como o longo capô, rodas de grande diâmetro, balanço dianteiro curto e longo prazo e parte traseira pende a dinâmica clássica, passando perfil. Agradável ao toque e aos olhos, todo o material utilizado no Rolls-Royce Phantom Coupé foi cuidadosamente selecionado para combinar forma com a função. couro suntuoso da cabine, grãos de madeira rica e detalhes cromados legal criar um ambiente de motorista sem paralelo em luxo e conforto.
Projetado para cobrir grandes distâncias com o mínimo de barulho, a Rolls-Royce Phantom Coupe é uma escolha sublime para uma viagem transcontinental, o seu poder sem esforço fornecido por V12 de 6,75 litros do Fantasma, produzindo 453 cv fenomenal e 720 Nm de torque. Ágil, rápido, com longas pernas e praticamente silenciosa, a Rolls-Royce Phantom Coupé permite que o motorista e os passageiros a sair tranquilo, mesmo depois de uma corrida durante todo o dia.
DESIGN

"A Rolls-Royce sempre foi sobre o desempenho, ritmo e estilo", diz Ian Cameron, que liderou a equipe de design. "Para a Rolls-Royce Phantom Coupe design temos enfatizado o dinamismo. A dinâmica de condução do Fantasma sempre uma surpresa para os clientes e da Rolls-Royce Phantom Coupe baseia-se nesse visual, bem como dinamicamente, através de alterações de engenharia rígido. Seu projeto acrescenta ao drama de engenharia e excelente dirigibilidade que são fundamentos de carros Rolls-Royce.
"Poderíamos ter simplesmente aparafusado um telhado hard-top para o Drophead, a fim de tornar a Rolls-Royce Phantom Coupé. Afinal, o conversível é um carro incrivelmente bem educado, que realiza de forma impecável. Mas isso não teria sido a coisa certa a fazer. A Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe e são dois carros distintos, com diferentes personalidades e características específicas de desempenho. "
EXTERIOR

As linhas suaves do Rolls-Royce Phantom Coupe sugerem poder tremendo esforço. Projetado para se parecer com uma forma em movimento, mesmo parado, a Rolls-Royce Phantom Coupe tem o comportamento de um animal muscular, pronta para ser desencadeada.
O front-end, com o seu fino LED e luzes laterais maiores, luzes em volta de condução, tem uma aparência levemente inclinado, mais suave gumes, varrendo para trás sobre o capô longo para a linha forte da estrutura triangular-A. A frente treinador portas traseiras com dobradiças e só recentemente foram homologados para uso no Drophead Coupé. Permitindo que todos os passageiros para entrar e sair mais graciosa, essas portas oferecem também benefícios segurança: o articuláveis ​​traseira permite uma ininterrupta pilar A, que aumenta significativamente a rigidez global do carro de torção. Para facilitar a operação, as portas podem ser fechadas com um simples toque de um botão, instalado discretamente no interior do quarterlight frente.
Em estilo clássico Rolls-Royce, o Phantom Coupé tem um perfil dinâmico e crescente, a sua linha de cintura elevada afinando de volta para o conceito contemporâneo de um barco de cauda.painéis da carroçaria elegante criar um fluxo ininterrupto visual, complementado por toques de aço inoxidável e alumínio.
A bota de piquenique, como visto no Drophead Coupé, é um recurso maravilhosamente sociável. Quando baixou, ele fornece uma plataforma de assento para dois, com dobradiças substancial o suficiente para manter um peso de 150 kg / £ 330 Ao mesmo tempo, ela também oferece fácil acesso ao compartimento de bagagem, que tem um volume de 395 litros / 13,9 pés cúbicos - o suficiente para quatro conjuntos de tacos de golfe.
O acabamento espelhado da pintura perfeitamente ajusta-se fora das linhas deslumbrantes da Rolls-Royce Phantom Coupe. Cada organismo recebe cinco camadas individuais de tinta e verniz, com mão-de acabamento entre cada camada. É então polido por cinco horas para criar um brilho que é insuperável no mundo automotivo. Uma nova paleta de nove cores da pintura padrão foi selecionado para a Rolls-Royce Phantom Coupe, incluindo Darkest Tungstênio, Antracite e Sable Novo. No entanto, através do programa sob medida, os clientes podem escolher entre mais de 44.000 diferentes matizes. Como o Drophead Coupé, o novo modelo está disponível com uma tampa de aço escovado e Um-pilar surround. Estas peças são escovadas máquina para criar um grão uniforme e mão-polida para um acabamento único e impecável.
extraordinária atenção aos detalhes é a marca de um verdadeiro Rolls-Royce e este é exemplificada nos detalhes mais finos da Rolls-Royce Phantom Coupé. escapamento visível dica em seu papel de carro de um motorista, assim como as rodas de 21 polegadas, que estão disponíveis em três estilos, incluindo duas opções de liga leve forjadas. Indispensável para aqueles que passam muito tempo na cidade é uma câmara opcional, situado abaixo do numberplate frente. Quando saía de uma estrada lateral ou de estacionamento, transmite uma visão split-screen da estrada. Na traseira, outra câmera é equipada abaixo da tampa cromada bota-alça, para auxiliar manobras de marcha-atrás.
INTERIOR





Um interior requintado, construído à mão, usando os melhores materiais, extremamente confortável e equipado com um sistema de som com qualidade de estúdio, faz o Rolls-Royce Phantom Coupé o carro perfeito para a condução de todo o dia. Limpeza e contemporânea, o camarote utiliza materiais tradicionais de uma forma moderna de criar uma festa tátil e visual do condutor e os passageiros só toque de couro, madeira ou cromados.
Todos os controles estão posicionados de forma intuitiva e conveniente, a simplicidade do tablier desmentindo a tecnologia por baixo. Um relógio analógico em um painel de folheados bookmatched esconde a tela de mídia, que só serão revelados quando convocados. O controlo da climatização multi-zona tem cromado globo ocular aberturas e controles tradicionais 'stop órgão ", enquanto os recursos adicionais são acessados ​​usando" chaves violino' muito bem trabalhada - usa contemporâneo de longa data, e bem amado, características de projeto da Rolls-Royce.
O sistema de som Lexicon LOGIC7TM pode ser controlada por apenas um dial. Único na sua utilização na indústria automotiva, o sistema tem 15 alto-falantes Lexicon metal-matriz para proporcionar uma clareza incomparável de som, independentemente do local onde o passageiro pode sentar-se. A nove canais poderes amplificador esses alto-falantes - dois sub-woofers instalado embaixo dos assentos e de 13 100 milímetros de gama média e 44 mm Tweeter matrizes cuidadosamente colocados ao redor do carro - um impressionante 420 watts de som. A Rolls-Royce Phantom Coupé está disponível com a conectividade do iPod como uma alternativa para o permutador de seis CD-padrão.
A posição de condução oferece a visão mais inspirados na motorização: para baixo o tempo de varrer capot para o Espírito do Êxtase. Closer adequado do que as do Phantom, os bancos da frente, slim-line oferecem um conforto excepcional, assegurando que ambos condutor e passageiro ficar fresca e relaxada após um dia de carro.
A parte traseira da Rolls-Royce Phantom Coupe casas um lugar convidativo salão, um sofá curvo que designer de interiores Alan Sheppard descreve como "íntimo para dois ainda soberbamente confortável em viagens longas". iluminação Boulevard cria uma luminosidade suave, um efeito que pode ser agravada pelo opcional headlining estrelas, longa-metragem, que incorpora centenas de minúsculas fibras ópticas para dar a impressão de um céu noturno cheio de estrelas. Ajustável para proporcionar um brilho calmo ou luz suficiente para ler, esta bela iluminação é complementada por discreta luzes de leitura direcionais no C-pilares.
Tal como acontece com todos os carros Rolls-Royce, o interior da Rolls-Royce Phantom Coupe pode ser personalizada através do programa sob medida, permitindo a qualquer número de características, cada uma adaptada aos gostos do indivíduo.
ENGENHARIA
No núcleo da Rolls-Royce Phantom Coupe é um sofisticado, spaceframe todo em alumínio, pela primeira vez no Phantom. Ele fornece uma base excepcional para o carro, oferecendo grande força, um elevado grau de rigidez torcional e baixo peso, a dinâmica de todos os que se beneficiam. Fabricados dentro de uma tolerância de apenas 0,1 mm / 0,004 em cada spaceframe é construído à mão e então verificado pelo computador para garantir total precisão. A estrutura do corpo, composta de seções em caixa de alumínio, é meticulosamente mão-soldados por uma equipe de especialistas. Todas as manhãs, cada membro da equipe realiza um teste de 300 milímetros de solda para verificar os efeitos atmosféricos sobre o metal com o qual eles estão trabalhando para que estes possam ser tidos em conta. Ao todo, mais de 130 metros de solda são usados ​​para criar spaceframe da Rolls-Royce Phantom Coupe.
estrutura leve e rígida A Rolls-Royce Phantom Coupé, o mais rígido torcionalmente na linha Phantom, fornece a base para as suas excelentes capacidades dinâmicas, mas também oferece benefícios de segurança. As seções a caixa são excepcionalmente fortes e oferecer uma maior dispersão de energia no caso de uma colisão. impactos frontais são absorvidos por zonas de deformação que a força direta para os membros do chassis em forma de Y e os understructure principal, a maior parte do chassi. intrusão impacto lateral é minimizada pela construção chão painel duplo, saias laterais e barras de impacto lateral integral em cada porta.
A segurança inerente do spaceframe é reforçada por outros sistemas de segurança controlado por ISIS (Segurança Inteligente e Sistema de Informação). Isso leva as leituras de sensores localizados em todo o carro e, no caso de um impacto, faz até 4000 cálculos por segundo para determinar a sua gravidade, a implantação de sistemas de segurança, conforme necessário.Estes incluem sistemas inteligentes de frenagem e contenção, como Controlo Dinâmico de Estabilidade e Controle Dinâmico de Tração, cinto de segurança pré-tensores e qualquer um dos seis airbags.
Com exceção da bota de piquenique, capota de aço e uma coluna de som surround, todos os Rolls-Royce Phantom Coupe painéis são criados a partir de alumínio, um material que proporciona um peso substancial economia sobre o aço. O grande, peça única asas dianteiras são feitas por um processo chamado de plástico super formando. A liga é aquecida e, em seguida, formaram, sem stress do material, a forma eo tamanho desejados num processo visto pela primeira vez na indústria automotiva.
No coração da Rolls-Royce Phantom Coupe é o motor de 6,75 litros V12 mesmo utilizado pelo Phantom. Apresentando avançado sistema de injecção directa com elevador de válvulas variável e de calendário, que oferece a combinação perfeita de potência e eficiência de combustão em circulação. Concebido para desenvolver torque low-down maciço, que proporciona 75 por cento da sua potência máxima com apenas 1000 rpm, proporcionando o desempenho suave e átono associados com os carros Rolls-Royce. A motorização desenvolve 453 cv / kW de potência 338 a 5.350 rpm e 720 Nm / 531 lb-ft de torque a 3500 rpm - suficiente para até mesmo os mais entusiastas dos motoristas. A 100 km / h (quando possível), disque o Rolls-Royce Phantom Coupe é reserva de energia mostra que 90 por cento da potência do motor permanece inexplorado.
CONDUÇÃO
O objetivo da Rolls-Royce Phantom Coupé equipe de engenharia era criar uma experiência de condução, que foi inteiramente fiel à Rolls-Royce, mas visivelmente mais dinâmico. O saldo resultante da agilidade e refinamento, no entanto, surpreendeu até mesmo aqueles mais próximos ao projeto.
Lisura do passeio ainda é excepcional, mas foi feito um pouco mais firme com a introdução de amortecedores mais rígidos e as taxas da mola traseira modificada. rolo de corpo é reduzido por um encaixe barra estabilizadora traseira mais espessa ea direção foi ajustado para oferecer mais sentem - uma sensação reforçada pela roda um pouco mais grosso, couro cosido à mão de direção.
A melodia da suspensão e do chassi significa que o poder é colocado na estrada incrivelmente eficaz. Excelente aderência significa que o controle dinâmico de estabilidade (DSC) é menos provável de ser activado nas curvas entusiástica, tornando-o mais equilibrado quando empurrar.
Um botão do esporte no volante ativa um programa novo câmbio.Cada arte é mantido por mais tempo, aumentando a taxa de aceleração. Kick-down também é mais rápido e pedal do acelerador a resposta foi reforçada.
Juntas, essas mudanças individuais para o carro de set-up dá uma sensação muito mais dinâmico do que o Phantom e Phantom Drophead Coupé. Em combinação com o poder sem esforço que está sempre na torneira, o novo estado de sintonia torna a condução da Rolls-Royce Phantom Coupé, não só de prazer, mas também divertido. Com uma velocidade máxima limitada de 155 mph / 250 km / h, a Rolls-Royce Phantom Coupé acelera de 0-60 mph em 5,6 segundos.
A distância entre eixos, a Rolls-Royce Phantom Coupe é 250 mm mais curto do que o do Phantom, dando maior agilidade. Sua relação peso 49:51 garante que continua a ser muito bem equilibrado nas curvas, enquanto o peso ligeiro viés maximiza traseira em linha reta de aceleração e tração. suspensão pneumática auto-nivelante ajusta continuamente a condições de condução, permitindo aos condutores colocar o carro com precisão em curvas. A direção tem assistência Servotronic modificados para proporcionar maior sensação da estrada.
A extrema rigidez do chassis do Rolls-Royce Phantom Coupe é magnífica e proporciona controle de precisão. A suspensão dianteira de duplos triângulos tem um coxim hidráulico para minimizar as vibrações através do volante, enquanto multi-link suspensão traseira proporciona maior conforto, com anti-lift e tecnologia anti-dive de estabilidade sob forte aceleração e frenagem. Isso combina com a barra estabilizadora traseira mais forte e aguerrida taragem das molas e amortecedores para aumentar a precisão e agilidade.
Como padrão, o Rolls-Royce Phantom Coupé tem pneus Goodyear de 21 polegadas com capacidade de run-flat, sentados em alumínio de sete raios ou dois estilos diferentes de rodas de alumínio forjado. No infeliz caso de um pneu furado, a Rolls-Royce Phantom Coupe pode funcionar por pelo menos 100 milhas / 160 km a velocidades de até 50 mph / 80 km / h antes de o pneu deve ser substituído. Para além de ser conveniente, este nega tecnologia run-flat a necessidade de rodas sobressalentes e uma tomada, liberando espaço no compartimento de bagagem. O reservatório de Rolls-Royce Phantom Coupe de combustível de 100 litros permite que as unidades já que o seu personagem incentiva, dando um intervalo de cerca de 400 milhas / 630 km.
A travagem é efectuada por 374 maciça mm / 14,7 em freios a disco ventilados à frente e 370 mm / 14,6 em na parte traseira.pinças de pistão duplo liga na dianteira e pistão simples na traseira asseguram que a Rolls-Royce Phantom Coupe é trazido a uma parada rápida e sem drama. Naturalmente, o sistema de frenagem incorpora o mais recente em sistemas antibloqueio e Travagem de Emergência é activado em travagem, aplicando força total em uma parada de emergência.
HABILIDADE
Rolls-Royce Motor Cars nunca aceitou o que é quase certo, só que é melhor. máxima de Henry Royce, "Esforce-se para a perfeição em tudo que você faz" é exemplificado na habilidade extraordinária do interior do carro. homens altamente qualificados e as mulheres empregam técnicas tradicionais e tecnologia de ponta para criar um interior que é insuperável em termos de qualidade e atenção ao detalhe. Eles trabalham apenas com os melhores materiais naturais, incluindo a mistura de caxemira, lâminas de madeira e couro, que são especialmente selecionados por uma equipe de especialistas antes de ser cuidadosamente preparado para que a sua beleza inerente é capturado.
Cada um folheado de madeira é escolhida pela sua complexidade de grãos e de cor e é selecionado a partir de fontes em todo o mundo. Woods disponíveis para a Rolls-Royce Phantom Coupe incluem Zebrano, Elm Cluster, Mahogany Flare, Jacarandá e raiz de nogueira. Cada peça é feita à mão na loja de madeira em Goodwood. As facetas são definidas em uma parte do substrato de até 24 camadas de madeira e alumínio, cuidadosamente construída para proporcionar maior resistência e segurança em caso de impacto. Eles são, então, envernizado e polido para um acabamento espelhado, perfeitamente mostrando a beleza e complexidade do grão da madeira.
O interior do Rolls-Royce Phantom Coupe usa pedaços maiores de pele do que o do Phantom, principalmente devido à natureza dos lugares, e isso faz a seleção de couros adequado ainda mais desafiador. Na sequência de um processo único barril de tingimento, o que garante uma pigmentação, rico uniforme em todo o couro, cada pele é como bagagem de mão e olho, e os defeitos e imperfeições que ocorrem naturalmente são marcados em preparação para o corte. Sempre que possível, o couro é usado de modo a que estas marcas são ocultas ao invés de descartada, minimizando o desperdício e criar um produto com acabamento perfeito.
COR E TRIM
Além das opções acima, os clientes podem especificar as características originais através do programa da empresa Bespoke. Por exemplo, eles podem escolher entre 44 mil cores exteriores, especificar uma cor de pele uma vez ou ainda escolher uma madeira incomum para complementar o interior. Nossos designers de interiores Bespoke também pode usar o bordado e marchetaria para personalizar o interior do carro. Todos os tipos de outras técnicas, estruturais e estéticas detalhamento é possível, para satisfazer os requisitos específicos dos clientes.
Exterior cores
Black Diamond Inglês Branco Nova Sable Madeira Vermelha Darkest Tungsten Midnight Blue Floresta Verde Jubileu de Prata Antracite Interior de couro
Black Grey Smoke Concha Marinha Azul Mocassim Cacau Consort Vermelho Sinal vermelho Roseleaf folheados Interior
Mahogany Flare Jacarandá Burr Walnut Piano Black Zebrano Elm Cluster ESPECIFICAÇÃO TÉCNICA
Dimensões Número de portas / lugares: 04/02 Comprimento do veículo: 5.609 milímetros / 220,8 em Largura do veículo: 1987 mm / 78,2 em Altura do veículo (vazio): 1592 mm / 62,7 em Distância entre eixos: 3320 mm / 130,7 em círculo de giro: 13,1 m / 43,0 m Via dianteira: 1687 mm / 66,4 em Track, traseira: 1671 mm / 65,8 em Largura na altura do ombro, de frente: 1491 mm / 58,7 em Largura na altura do ombro, parte traseira: 1298 mm / 51,1 em Elbow sala, de frente: 1562 mm / 61,5 em Elbow sala, traseira: 1266 mm / 49,8 em Espaço para a cabeça, frente: 981 mm / 38,6 em Espaço para a cabeça, traseiro: 942 mm / 37,1 em Volume da bagageira (DIN): 395 litros / 13,9 pés cúbicos Tanque de combustível: 100 litros / 22 gal Imp Peso Peso vazio (DIN): 2590 kg / 5710 £ Eixo relação de carga, parte traseira (em vazio): 51,5% Peso Bruto: 3050 kg / 6724 £ Payload: kg 460 / 1014 lb Limite de carga por eixo dianteiro: 1425 kg / 3142 £ Eixo limite de carga, parte traseira: 1800 kg / 3968 £ Motor e transmissão Motor / cilindros / válvulas: V / 12 / 48 gestão de Combustível: Injecção directa Deslocamento: 6749 cc / 411,8 no cu Curso: 84,6 mm / 3,33 na Furo: 92,0 mm / 3,62 na Potência de saída @ velocidade do motor: 453 cv / 460 cv (DIN) / 338 kW @ 5350 rpm O torque máximo @ velocidade do motor: 720 Nm / 531 lb ft @ 3500 rpm Envio Taxa de compressão / tipo de combustível: 11:01 / premium sem chumbo Tipo de transmissão: ZF 6HP32 relações de transmissão 1 / 2 / 3 /: 4,171 / 2,340 / 1,521 / 4 / 5 / 6: 1,143 / 0,867 / 0,691 Reverso: 3,403 drive-Final relação: 3,460 Direção e Freios Tipo de direção: pinhão e cremalheira, assistência hidráulica sensível à velocidade com taxa variável Freios, dianteiro / diâmetro: disco ventilado / 374 mm / 14,7 em Travão traseiro / diâmetro: disco ventilado de 370 mm / 14,6 em Aerodinâmica Arraste Cd: 0,36 Arraste Cd x A: 0,985 m m2 / 10,6 Desempenho Velocidade máxima: 155 mph / 250 km / h (regulado) Aceleração de 0-60 mph: 5.6 sec Aceleração 0-100 km / h: 5,8 seg O consumo de combustível Urbano: 23,2 ltr/100 km / 12,2 mpg (gal Imp) Extra-urbano: 11,3 ltr/100 km / 25,0 mpg (gal Imp) Combinado: 15,7 ltr/100 km / 18,0 mpg (gal Imp) Emissões de CO2: 377 g / km Rodas (21 na liga) Pneu dianteiro: 255/50 R21 Goodyear EMT 106W Tamanho da roda da frente: 8 x 21 em Pneu, traseiro: Goodyear 285/45 R21 109W EMT Tamanho da roda traseira: 9,5 cm x 21 em capacidade de enchimento Radiador incl. aquecedor / óleo do motor: 14 litros / 8,5 litros Envio fluido / fluido drive-de-final: Vida de enchimento Sistema elétrico A capacidade da bateria / posição instalados: 90 + 70 Ah / boot Alternador rating / saída: 2 x 180 A / W 2520


ESSE É UM ÓTIMO CARROS PARA PESSOAS COM MUITO DINHEIRO.