sexta-feira, 31 de janeiro de 2014

Ford Ka 2014

Novo Ford Ka 2014 Carplace (2) 
Projetado no Brasil com pretensões internacionais, como o atual EcoSport, a nova geração do Ka ainda terá outras apresentações em forma de conceito antes de efetivamente chegar às lojas – o que deve acontecer em maio, começando pelo nosso mercado.
Novo Ford Ka 2014 Carplace (3)
A intenção do modelo fica clara: vem brigar com Gol, Palio, Onix e HB20, principalmente.
Novo Ford Ka 2014 Carplace (1)
“O espaço interno será maior que o do Fiesta”, revela a mesma fonte, e o porta-malas deve ficar em torno dos 300 litros. Isso porque, enquanto o Fiesta tem um posicionamento mais para jovens solteiros, o Ka terá como premissa ser o primeiro carro 0 km da chamada “nova classe média” – daí a necessidade de espaço principalmente no banco traseiro e para bagagens. 
Novo Ford Ka 2014 Carplace (5)
Não espere que ele mantenha o preço combativo do modelo atual – que teve sua produção encerrada recentemente. “É carro para começar na faixa dos R$ 30 mil”, diz um informante. Uma das possibilidades que a Ford estuda com os fornecedores é a inclusão do ar-condicionado como item de série desde a versão básica, sacada do rival HB20. “O consumidor não quer mais carro ‘pelado’”, garante o diretor de marketing Oswaldo Ramos. 
Novo Ford Ka 2014 Carplace (14)
O mais econômico
Uma das novidades do Ka 2014 será o motor 1.0 três cilindros da linha ECOnetic já oferecida na Europa. A diferença é que por aqui este motor será flex (com a tecnologia Easy Start de aquecimento do etanol para partida a frio) e deverá ter potência superior a 80 cv quando abastecido com etanol. A Ford trabalha para que o Ka ECOnetic seja o mais econômico do Brasil pelas medições do Inmetro, mas terá de esperar o lançamento do VW Up! (também com três cilindros) para saber quem vai levar a melhor.
Novo Ford Ka 2014 Carplace (19)
O inédito bloco 1.0 será complementado, nas versões superiores do Ka, pelo Sigma 1.5 16V de 111 cv já oferecido no New Fiesta. O câmbio será sempre manual de cinco marchas no começo, deixando para o New Fiesta a opção da transmissão Powershift de dupla embreagem e seis velocidades. Quanto às versões, devem seguir a nomenclatura que vigora na marca atualmente: S, SE e SE Plus, sem previsão de uma Titanium para não invadir a seara do New Fiesta. 
Novo Ford Ka 2014 Carplace (16)
E assim chegamos ao ponto crucial, o posicionamento do novo Ka. A princípio, ele vai atuar entre o Fiesta Rocam e o New Fiesta, o que abre um leque de valores que vai de R$ 30 mil a R$ 40 mil. Obviamente que uma versão top do Ka poderá superar o New Fiesta básico em valores, mas a ideia é que não haja muita sobreposição de preços. Da mesma forma, o Ka terá uma inédita versão três volumes para atuar abaixo do New Fiesta Sedan, que hoje começa em R$ 50 mil. Pelos primeiros flagras do modelo será um sedãzinho espichado, na mesma pegada de Cobalt, Logan e Etios. Fala-se num porta-malas de 500 litros e preços entre R$ 35 mil e R$ 45 mil, mas isso é assunto para o fim de 2014…

Fonte:Carplace

sexta-feira, 24 de janeiro de 2014

Lifan confirma lançamento do sedã 530 em maio no Brasil

Lifan 530 

A montadora chinesa Lifan confirmou nesta terça-feira (14) que lançará o sedã 530 no Brasil ainda no primeiro semestre. A marca também confirma a chega da pick-up comercial Foison.
Definido como pela fabricante como sedã compacto premium, o Lifan 530 tem lançamento previsto para maio deste ano. É equipado com de 1,5 litro de 16 válvulas VVT (comando de válvulas variável), somente a gasolina, que entrega 103 cavalos de potência a 6.000 rpm e torque de 13,5 kgfm a 3.500 rpm. Inicialmente, o modelo chega apenas com câmbio manual de cinco marchas, e segundo a Lifan, com um “completo pacote de equipamentos”, o que inclui ar-condicionado, tvidros, travas e ajuste dos espelhos retrovisores elétricos, duplo airbag, direção com assistência elétrica e freios a disco nas quatro rodas com ABS.
Lifan520.5
Lifan Foison
Antes dele, chega a pick-up comercial Foison. Equipada com motor de 1,3 litro, dispõe de 85 cv de potência e 11,3 kgfm de torque. Será vendido na versão de cabine simples com caçamba de aço e mede 2.800 mm de comprimento, 1.520 mm de largura e 335 mm de altura. Com capacidade de carga é de 800 kg, terá direção com assistência elétrica, freios ABS e duplo airbag. Ar-condicionado é item opcional. 
Fonte:Carplace

 

sexta-feira, 17 de janeiro de 2014

Volkswagen Up! será lançado no Brasil em março de 2014



 
Há tempos a chegada do mais novo compacto de entrada daVolkswagen é esperada, mas toda a espera acabou. Previsto paramarço de 2014, chegará ao Brasilo novo Volkswagen Up!. O novo carro substituirá o Gol G4 e será o carro mais barato da empresa no Brasil, além disso, também virá nas versões de duas e quatro portas.
O preço do Volkswagen Up! será entre R$ 26.000 e R$ 28.000 e com esperanças de que seja um dos carros mais vendidos no Brasil no próximo ano. Isso porque além do preço, o novo compacto contará com uma série de novidades, primeiramente o carro estreará uma nova plataforma da Volkswagen chamada NSF (New Small Family), que também dará origem à próxima geração de Gols. Além disso, o novo carro contará com um motor 1.0 de 3 cilindros que estreou no novo Fox BlueMotion. Uma grande novidade é que o carro terá opção de câmbio I-Motion (automatizado), tornando-se assim, o primeiro carro 1.0 com câmbio automatizado fabricado no Brasil.
 
Apesar de muitas coisas iguais, como o interior, o volante e o painel, a versão nacional contará com algumas diferenças da versão europeia, a maior e mais visível delas é a traseira, enquanto na versão europeia temos uma tampa traseira totalmente de vidro, na versão nacional a parte inferior é de aço, por uma questão de custos. As janelas do modelo nacional também receberam algumas mudanças, elas poderão ser totalmente abertas (na versão europeia elas são basculantes).
 
O Volkswagen Up! é, com certeza, uma carta na manga da empresa para alavancar as vendas no próximo ano, já que o Gol G4 saíra de linha. Todas as expectativas são ótimas para esse novo lançamento da Volkswagen.
 O VW Up! fabricado no Brasil conseguiu a pontuação máxima nos testes do Latin NCAP, órgão independente responsável pelos testes de segurança dos carros.