DODGE DURANGO NO BRASIL EM 2012

SUV terá preço na casa dos R$ 140 mil; motor será o Pentastar 3.6 V6 com 286 cv

 

Desde a chegada do Fiat Freemont a Dodge, proprietária do Journey, anda meio apagada no Brasil. Pois a situação deve melhorar no próximo ano com a chegada do Dodge Durango, como adiantou o site Auto Segredos. O SUV deve chegar ao nosso mercado na casa dos R$ 140 mil e se estabelecer abaixo do Jeep Grand Cherokee. O motor será o conhecido Pentastar 3.6 V6 com 286 cv, o mesmo da Town & Country.
O Dodge Durango se beneficiou com a incorporação da Chrysler pela Fiat. Renovado no final do ano passado, o modelo abriu mão do chassi em longarina e adotou uma moderna arquitetura monobloco. O interior traz elementos muito mais caprichados que o do modelo anterior, se aproximando do Jeep Grand Cherokee. A inspiração no modelo da Jeep ainda foi além, como podemos ver com a traseira doDurango. Já a dianteira é inspirada nas picapes Ram. O Dodge Durango é fabricado na fábrica de Jefferson North, em Detroit, Estados Unidos. 

 

 

 

Para o interior do Dodge Durango 2012, o cliente poderá escolher entre as 28 configurações de acentos diferentes, isso nos Estados Unidos, mas não é esperado para nosso mercado. São bancos em couro ventilados e com aquecimento. Com lugares para 7 passageiros e um visual interno que lembra o Grand Cherokee, disponibilizando de um notável espaço interno. O grande porta-malas pode ser expandido, pois a terceira fileira de bancos permite ser rebatida afim de ampliar o espaço. 

Dodge Durango disponibiliza uma ótima gama de itens que contribuem tanto no conforto como na segurança do motorista. Possui sensor de chuva, faróis SmartBeam, alerta de aproximação rápida, cruise control (piloto automático), controle eletrônico de estabilidade, câmeras traseiras e sistema multimídia integrado ao de navegação por satélite. A direção utiliza assistência elétrica e a suspensão é multi-link.

Como o Durango 2012 é um SUV de desempenho premium, apresenta ótimas opções de motorização. Lá fora se pode escolher entre o Pentastar e o VVT Hemi, porém, informações só confirmam o Pentastar 3.6 V6 com 285 cv de potência para o Brasil. O Hemi 5.7 tem mais potência, mas talvez não seja mesmo uma boa trazê-lo assim de cara para o Brasil. Enquanto isso, esperamos o Pentastar mesmo, já mais famoso por aqui, com câmbio automatizado de 5 velocidades.