Hyundai mostra nova Santa Fe Sport 2013 nos Estados Unidos Que Logo Logo Chega No Brasil

 A Hyundai mostrou no Salão de Nova York o novo Santa Fe Sport 2013. O SUV que foi lançado em 2001 chega à sua segunda geração com novos motores e um visual bem mais moderno.

Por fora, o Santa Fe abandonou os faróis ovais e adotou um conjunto óptico hexagonal. O mesmo fato ocorreu com a grade do radiador. Outro detalhe da nova geração ficou por conta da maior adoção de vincos, tanto nas laterais como no capô.

Apesar de manter a mesma distância de entre-eixos da primeira geração (2,70 m), o Santa Fe está maior. A prova disso pode ser notada com o aumento das bitolas dianteira e traseira, 38 mm e 45 mm respectivamente. Já a capacidade do porta-malas aumentou só um pouco, passou de 530 para 534 litros.

Para facilitar a vida do motorista, a Hyundai aplicou câmeras convexas nas laterais dianteira do carro e um sistema de auxilio ao estacionamento. Tudo é transmitido por meio de uma tela de sete polegadas que fica no console central do modelo.

Para o mercado europeu a Hyundai oferecerá dois motores a diesel. O de entrada é um 2,0L de 150 cv e 382 Nm (39 kgfm). O topo é um 2,2L de 200 cv e 431 Nm (44 kgfm). Para o Brasil e EUA virá a opção a gasolina equipada com a nova família de motores Theta II de 2,4L. Mais potente que a geração anterior, 193 contra 174 cv, o novo motor ainda oferece menor emissões de CO2, 145 contra 210 g/km da geração anterior.

O Hyundai Santa Fe pode ser equipado com transmissão automática ou manual de seis velocidades. A tração pode ser integral ou dianteira. Os principais equipamentos de série do SUV coreano são: ABS (anti-lock braking), ESP (controle de estabilidade), DBC (downhill brake control ou controle de descida) e HAC (hill-assist control – controle de subida de rampa) – os dois últimos recém-lançados no Santa Fe vendido no Brasil.

Por aqui, o SUV deve ser exibido durante o Salão do Automóvel de São Paulo. Já a sua comercialização só deve acontecer no segundo semestre de 2013.

PRAZO DE VALIDADE QUASE VENCIDO

Confira os modelos que vão se despedir em 2012. Eles já subiram no telhado...

Com tantos lançamentos previstos para 2012, é natural que uma série de carros à venda em nosso mercado "pendurem as chuteiras" ao longo do ano. Na linha GM é onde vai ocorrer o maior número de despedidas. A começar pela veteraníssima S10. Firme e forte desde 1995, ela sai de cena já no próximo mês para dar lugar a sua nova e mais jovial geração. Corsa Sedã e Astra são outros “carros-fantasmas", já fora até mesmo do site da fabricante. O Prisma é mais um GM que prepara o adeus, será descontinuado para dar lugar ao projeto Ônix. E não para por aí, Meriva e Zafira também estão na fila da aposentadoria e aguardam apenas a chegada da minivan Chevrolet Spin para substituir ambas.

Na Fiat, o Linea passará pela primeira mudança no visual. Além do sedã médio, Palio Weekend, Fiat Strada e o Siena que conhecemos ganham pequenas atualizações. Assim como o Punto, que herda a aparência do modelo europeu, chamado Evo.

Na Ford, o novo EcoSport foi apresentado com pompas e glórias. Mas a valente primeira geração vendida desde 2003 fica em cena até junho, quando chega o modelo renovado. Sem aposentadoria neste primeiro momento, o SUV pelo menos ganhou bons descontos, o que lhe permitiu ultrapassar o rival Renault Duster nas vendas de janeiro. O Fusion atual é outro Ford com os dias contados. Sucesso de público e crítica, o modelo terá uma nova geração no Brasil entre agosto e setembro com direito a uma inédita versão flex. Já a veterana Ranger se aposenta antes, ainda nesta primeira metade do ano, quando chega a nova geração para substituir o modelo lançado por aqui no longínquo ano de 1995.

Na lista de aposentados da VW está o estiloso VW Passat CC, que assistirá a chegada de seu substituto no segundo semestre. O modelo virá com motor V6 e sem o nome Passat, ou seja, apenas como VW CC. Já Gol e Voyage ganham leves retoques para manter o fôlego em seus segmentos.

Entre as outras fabricantes tem menos gente dando adeus. O Peugeot 307 atual só agoraserá substituído pelo 308, enquanto a nova geração do modelo, batizada de 301, já realiza testes na Europa. Na Citroën esqueça tudo o que você sabe sobre C3 e C4. Neste ano chegam as novas gerações de ambos começando uma história completamente nova. O mesmo acontece na Honda com o CR-V atual, já em clima de despedida para a chegada de sua nova geração. Fit e City são outros modelos Honda que serão repaginados ainda este ano, assim como o Renault Clio, que ganhará visual inspirado no Symbol como injeção de ânimo.

Na Toyota teremos o Camry novo e na Mitsubishi o renovado Outlander, sepultando de vez os modelos atuais. O best-seller Hyundai i30, por sua vez, sente o peso da idade e já se prepara para ser substituído pela nova geração em agosto, que terá novidades como uma motorização flex. No segmentos mais luxuosos podemos aguardar pelos novos BMW Série 1, MB ML em sua terceira geração além dos repaginados Audi A4 e A5.

Chevrolet Agile com câmbio automatizado pode não ser lançado

A Chevrolet do Brasil já colocou no mercado a linha 2013 do Agile, que conta com algumas inovações estilísticas, como os faróis com máscara negra e lanternas traseiras com lentes escurecidas.

Além disso, temos alterações nos logotipos.

O interior não mostra alterações, mantendo o mesmo painel e o mesmo padrão de revestimentos observados nos modelos até 2012.

Entretanto, uma novidade que vem sendo especulada há algum tempo, que é a inclusão do câmbio automatizado como opção para o hatch compacto, ao que parece não está certa.

Segundo o site AutosSegredos, a caixa que iria equipar o Agile Automatizado seria uma unidade desenvolvida pela Magneti Marelli - a mesma fornecedora da Fiat e Volkswagen.

Ainda segundo mesmo site, o lançamento do Agile automatizado irá atrasar.

A revista Quatro Rodas deste mês, porém, coloca um ponto de interrogação no Agile automatizado, já que informa que o mesmo "subiu no telhado", o que significa que poderá não chegar ao mercado.

O fato é que o Chevrolet Agile foi um carro no qual a Chevrolet do Brasil colocou muitas esperanças de disputar o segmento de compactos premium, mas, talvez em decorrência de seu estilo controverso - sobretudo na dianteira - o carro não caiu no gosto dos consumidores e vende menos do que o previsto.

Hyundai HB 20 Sedã - lançamento será em março de 2013

O Hyundai HB-20 já foi lançado oficialmente em versão hatch, e, agora, a expectativa fica por conta da versão sedã do carro sul-coreano, o qual deve chegar ao mercado março de 2013.

Como se pode observar, o Hyundai HB-20 Sedã é exatamente igual ao hatch até a porta traseira. A partir daí ele receberá um terceiro volume bem destacado afim de poder competir em espaço com os demais sedãs disponíveis na mesma faixa, como o Toyota Etios, Fiat Grand Siena e VW Voyage.

Novo Renault Logan 2013: fotos oficiais vazam antes do lançamento

As primeiras imagens do Logan 2013, que na Europa é vendido pela subsidiária romena da Reanult - a Dacia -, surgiram antes do lançamento oficial do carro no Salão de Paris.

O Novo Logan 2013 apresenta-se com um visual melhor que seu predecessor, e também em relação aos demais modelos da família.

A frente ostenta um visual robusto e elevado.

A traseira, por sua vez, tem linhas mais arredondadas e moderna.

No que respeita à mecânica, também se observam alterações - pelo menos no modelo que será vendido na Europa. O novo Logan 2013 compartilha a plataforma com o Fluence, e se espera a adoção de um motor 1.2L TCe, o mesmo que será adotado na minivan Lodgy.

O interior mantém as características espartanas - como é necessário a um carro de entrada.

Novo Kia Cerato 2014: primeiras fotos oficias são divulgadas

A montadora sul-coreana Kia começa a divulgar as formas do Novo Kia Cerato 2014, modelo que será comercializado em escala global com três denominações diferentes: Kia Forte na América do Norte, Kia Cerato 2014 no Brasil e demais países da América do Sul e Austrália.

Já na Coréia do Sul, o modelo seguirá a linha de denominação numérica adotada como padrão, sendo o nosso Kia Cerato conhecido lá como Kia K3, configurando-se, assim, no modelo abaixo do K5 (Optima), K7 (Cadenza) e K9 (Quoris).

As novas imagens do Novo Kia Cerato 2013 mostram um modelo que guarda correlação com o Kia Cee'd - hatch desenvolvido especificamente para o mercado europeu.

Além disso, a plataforma do Novo Kia Cerato 2014 servirá como base para a Nova Kia Carens, também conhecida como Kia Rondo em alguns mercados.

O Novo Kia Cerato 2014 chegará ao mercado sul-coreano no primeiro trimestre de 2013, sendo posteriormente seguido de uma versão hatch cinco portas, além de um modelo de duas portas e outro cupê.

O Kia Cerato é um modelo de fundamental importância para a Kia, tendo em vista se configurar um exemplar de elevadas vendas. Só em 2011 foram vendidos mais de 445.000 exemplares ao redor do globo.

O Kia Cerato 2014 deverá ser comercializado no Brasil em 2013.

Foto dos faróis do Novo Cerato 2014:

Novo Santana chega ao Brasil em 2013

A Volkswagen prepara uma versão específica do carro Vento, o Polo Sedam europeu, para o mercado chinês, modelo que pretende que seja um dos mais vendidos no maior mercado do mundo, mas também deve chegar ao Brasil em 2014, conforme informou o jornalista Fernando Calmon.

Esse novo sedam médio será o substituto na China do Santana Vista 3000 e também do Jetta de 2ª geração, que ainda são vendidos por lá, e, no caso do Santana, é líder de vendas. O Santana 2014 na China será montado por joint-ventures da Volkswagen com montadoras locais, como Shanghai-VW e FAW-VW.

O Santana 2014 montado pela Shanghai-VW será chamado de Santana mesmo, e o mesmo carro produzido pela FAW-VW terá o nome de Jetta, sendo que em ambos os casos a plataforma é a mesma: PQ25 reformulada, com a adoção de suspensão traseira por barra de torção mais robusta - adequada às condições não ideais de pavimentação chinesas.

O Novo Santana 2014 será oferecido no mercado chinês com um motor 1.4 com 89 cavalos, e também um 1.6 com 110 cv, associados com uma caixa de transmissão manual ou automática de de seis velocidades, enquanto no Brasil o carro deve se posicionar, em termos de preço, abaixo do Jetta, e deve adotar o motor 1.6 8V de 104 cv usado no Voyage, e também o motor 2.0 8V, no caso dos modelos com transmissão automática.

O lançamento do Novo Santana na China ocorrerá ainda este ano no Salão Automóvel de Guangzhou.

Chevrolet Camaro custa nos EUA menos que Palio Weekend no Brasil

SÃO PAULO - O preço de um Chevrolet Camaro nos Estados Unidos é menor que o do Palio Weekend Adventure no Brasil. Em concessionárias americanas, o musculoso carro da GM pode ser encontrado por a partir de US$ 23.280 na versão mais simples. Já o carro da Fiat sai por R$ 51.500, segundo a tabela da consultoria Molicar, o que equivale a US$ 25.121,95 pelo câmbio atual.

Com o valor cobrado pela versão do Palio no Brasil, seria possível, portanto, comprar um Camaro nos Estados Unidos e ainda garantir um troco de US$ 1.841,95.

Carros incomparáveis

A diferença de preços entre os países fica ainda mais evidente quando os detalhes do Camaro são comparados com o station wagon da Fiat.

Por US$ 23.280, é possível comprar o Camaro 1LS com motor 3.6L V6 movido à gasolina e câmbio manual de seis marchas. Além de enorme, o motor é muito potente. O modelo acelera de zero a 100km/h em apenas 6 segundos.

O carro ainda vem com CD player, bluetooth, tecnologia de controle de estabilidade, monitorização da pressão dos pneus, airbags frontais e de cortina, direção hidráulica e ar-condicionado com controle de temperatura.

O Camaro começou a ser produzido em 1966 para concorrer com outros famosos “muscle car” americanos: o Ford Mustang e o Dodge Challenger. O modelo foi o grande astro do filme “Transformers” 1, 2 e 3 no papel de Bumblebee e também está presente em vários jogos de videogame, como “Test Drive” e “Need for Speed”.

No Brasil, o Camaro é vendido desde 2010, mas apenas na versão 6.2 V8 16V de 406 cavalos. De acordo com a tabela Fipe, o automóvel custa R$ 200.200.

No caso do Palio Weekend, desembolsando US$ 25.121,95, o consumidor brasileiro leva para casa um carro com motor 1.8 16V flex com câmbio manual de cinco marchas. O modelo acelera de zero a 100km/h em 10,7 segundos.

Neste caso, os itens de série são dois apoios de cabeça no banco traseiro, ar-condicionado, direção hidráulica, faróis de neblina e preparação para som e rodas em liga leve.

Os preços brasileiros

Recentemente, um artigo publicado pela revista americana Forbes reacendeu as discussões sobre o alto custo de venda dos veículos no Brasil. Na reportagem, o brasileiro era tratado com ingênuo, já que paga um valor muito alto por um carro que aqui é visto como modelo de luxo, mas que nos Estados Unidos não possui tanto glamour.

Com a intenção de provar essa diferença, um levantamento feito há pouco tempo comparou os preços de alguns modelos que são vendidos no Brasil e nos Estados Unidos.

De acordo com a pesquisa, uma Mercedes ML pode custar 253,33% a mais no Brasil que nos Estados Unidos. Segundo o levantamento, no Brasil o veículo é vendido por R$ 265 mil, enquanto nos Estados Unidos o mesmo modelo pode ser comprado por R$ 75 mil.

Entre as explicações para os altos preços dos automóveis no Brasil, estão os elevados impostos, o alto custo da mão de obra, a baixa competitividade das montadoras locais, o custo elevado de matérias-primas como o aço e a energia e a margem mais elevada das montadoras.