Salão de Genebra 2012

DODGE DURANGO NO BRASIL EM 2012

SUV terá preço na casa dos R$ 140 mil; motor será o Pentastar 3.6 V6 com 286 cv

 

Desde a chegada do Fiat Freemont a Dodge, proprietária do Journey, anda meio apagada no Brasil. Pois a situação deve melhorar no próximo ano com a chegada do Dodge Durango, como adiantou o site Auto Segredos. O SUV deve chegar ao nosso mercado na casa dos R$ 140 mil e se estabelecer abaixo do Jeep Grand Cherokee. O motor será o conhecido Pentastar 3.6 V6 com 286 cv, o mesmo da Town & Country.
O Dodge Durango se beneficiou com a incorporação da Chrysler pela Fiat. Renovado no final do ano passado, o modelo abriu mão do chassi em longarina e adotou uma moderna arquitetura monobloco. O interior traz elementos muito mais caprichados que o do modelo anterior, se aproximando do Jeep Grand Cherokee. A inspiração no modelo da Jeep ainda foi além, como podemos ver com a traseira doDurango. Já a dianteira é inspirada nas picapes Ram. O Dodge Durango é fabricado na fábrica de Jefferson North, em Detroit, Estados Unidos. 

 

 

 

Para o interior do Dodge Durango 2012, o cliente poderá escolher entre as 28 configurações de acentos diferentes, isso nos Estados Unidos, mas não é esperado para nosso mercado. São bancos em couro ventilados e com aquecimento. Com lugares para 7 passageiros e um visual interno que lembra o Grand Cherokee, disponibilizando de um notável espaço interno. O grande porta-malas pode ser expandido, pois a terceira fileira de bancos permite ser rebatida afim de ampliar o espaço. 

Dodge Durango disponibiliza uma ótima gama de itens que contribuem tanto no conforto como na segurança do motorista. Possui sensor de chuva, faróis SmartBeam, alerta de aproximação rápida, cruise control (piloto automático), controle eletrônico de estabilidade, câmeras traseiras e sistema multimídia integrado ao de navegação por satélite. A direção utiliza assistência elétrica e a suspensão é multi-link.

Como o Durango 2012 é um SUV de desempenho premium, apresenta ótimas opções de motorização. Lá fora se pode escolher entre o Pentastar e o VVT Hemi, porém, informações só confirmam o Pentastar 3.6 V6 com 285 cv de potência para o Brasil. O Hemi 5.7 tem mais potência, mas talvez não seja mesmo uma boa trazê-lo assim de cara para o Brasil. Enquanto isso, esperamos o Pentastar mesmo, já mais famoso por aqui, com câmbio automatizado de 5 velocidades.

SUV chinês Lifan X60 chega ao Brasil

Modelo vai custar a partir de R$ 55 mil reais 


 


O utilitário-esportivo chinês X60, da Lifan, foi confirmado pela marca no Brasil e chega no mercado no final de 2011.

O SUV conta com um pacote generoso de itens de série e terá opção de tração 4x2 ou 4x4. O X60 virá com ar-condicionado digital, bancos em couro, teto solar, freios ABS com EBD, sistema de navegação, rodas de liga-leve, direção hidráulica, CD Player e Bluetooth. 



Com motor 1.8 de 134 cv de potência, o utilitário-esportivo acelera de 0 a 100 km/h em 11,2 segundos e atinge velocidade máxima de 170 km/h segundo a montadora.

O Lifan X60 deverá custar a partir de R$ 55 mil no mercado brasileiro, que já conta com o hatchback 320 e com o sedã 620, ambos montados no Uruguai na planta do Grupo Effa. 


 

Lifan 520 2012 – 2013

Conheça um carro totalmente novo: o sedã Lifan 520 2012 – 2013 tem planos de chegar ao Brasil. Veja fotos e o preço do modelo. 


 

A apresentação oficial do Lifan 520 2012-2013 durante o Salão de Guandzhou marca a chegada da nova geração com aparência totalmente reformulada. Comparado com o modelo antecessor, as mudanças são bastante claras. Agora o modelo se apresenta com linhas mais modernas e acabamento melhorado. Atualmente o modelo é comercializado na China e no Leste Europeu com vendas ainda consideradas módicas, mas que deverão crescer com a chegada da nova versão.

A parte frontal do novo Lifan 520 está bem mais imponente, a começar pelos novos faróis estilo Eagle Eye com máscara negra, substituindo os antigos um tanto quanto ovalados. Os faróis de neblina também ganharam uma grande diferença: se antes eram tímidos e redondinhos, agora estão maiores perdendo aquele formato redondo que já estava dando um certo ar de atraso no design. Mas os faróis não são os principais pontos de mudanças na parte estética exterior, final o desenho geral mudou, o que podemos ver agora é um carro com linhas modernas, mais robusto e disposto a disputar contra os melhores do mercado (pelo menos na parte visual).

Com a grade do radiador bem maior dotada de linhas cromadas, assim como o logotipo da Lifan, unindo as linhas do capô e o conjunto dianteiro com cara agressiva, o novo 520 2013 finalmente poderá atender um público mais jovem. Os retrovisores externos ganharam luzes de setas indicativas iluminadas por LED. As rodas são de 15 polegadas em liga leve, utilizando freios a discos de fábrica nas quatro rodas 

 

Na parte tecnológica, o Lifan 520 virá de fábrica, assim como demanda os modelos chineses atuais, com airbag duplo, sistema de freios ABS, som com CD/MP3 Player, ar-condicionado, trio elétrico, direção hidráulica e outros mais. O motor é o 1.6 16V de 104 cv de potência.
Se você espera o novo Lifan 520 2012-2013 chegar no Brasil, infelizmente a notícia ainda não é uma das melhores. Embora a cogitação de suas vendas por aqui seja grande, nada foi confirmado oficialmente pela empresa montadora. No meio do ano uma unidade versão hatch foi flagrada por aqui, mas ela ela estava em cima de uma plataforma sendo transportada, inclusive sem placa. Se for vendido por aqui, podemos esperar um preço em torno dos R$ 35 mil.

Peugeot 308 CC e 508 chegam em 2012

Conversível chega no meio do ano e o sedã chega no último trimestre de 2012


Peugeot 308 CC deve chegar ao Brasil entre junho e julho e o 508 fica para o final do segundo semestre de 2012. A informação vazou após o Inmetro divulgar a lista com os 105 modelos vendidos no Brasil e seus consumos. A lista acabou mostrando algumas novidades no mercado, como os dois carros da marca francesa.

O 308 CC e o 508 terão motor 1.6 THP (Turbo High Pressure) que desenvolve 150 cv e 24,5 mkgf de torque. Este propulsor já é usado no 3008, no RCZ e no 408. O câmbio em ambos os modelos é de seis marchas automático. Ambos tiveram nota D em relação ao consumo de combustível, sendo nivelado de A a E. 


308

Peugeot 508 é revelado oficialmente, veja fotos e detalhes a partir de R$100.000

Depois que algumas fotos do Peugeot 508 vazaram, a marca francesa decidiu adiantar seu lançamento. Aqui estão as fotos oficiais do modelo, bem como os detalhes de sua linha, que será composta de sedã e perua.
O Peugeot 508 substitui duas linhas na Peugeut, ao mesmo tempo. Estamos falando da 407 e da 607. Ele competirá com modelos como Ford Mondeo e Volkswagen Passat, e aparecerá pela primeira vez no Salão de Paris, que acontece no final de setembro e começo de outubro.

A versão de produção do Peugeot 508 é claramente inspirada no carroconceito 5 by Peugeot, que foi visto no último Salão de Genebra, que aconteceu em março.

Este conceito introduziu uma nova linguagem de design, vista anteriormente no SR1 Concept. Espere este mesmo tipo de frente e grade em todos os novos modelos da Peugeot. Nas fotos vemos pela primeira vez o interior do Peugeot 508, que de acordo com a Peugeot, tem detalhes de alta tecnologia combinados com materiais de qualidade.

O Peugeot 508 é baseado na plataforma 3 do Grupo PSA, a mesma usada nos Peugeot 407 e Citroën C5. O tamanho do 508 fica entre as dimensões do 407 e do 607, logicamente. Ele tem 4,79 metros de comprimento, e é um pouco maior que nossos sedãs médios, em torno de 20 centímetros maior.

Ele tem 10 centímetros a mais que o 407, e 10 centímetros a menos que o 607. A versão perua é um pouco maior, com 4,81 metros. A Peugeot confirmou a disponibilidade de uma versão Hybrid4 depois do lançamento do 508.

Essa versão terá um motor turbodiesel combinado com um motor elétrico, entregando uma potência total de 200 cavalos, com tração integral e emissões de poluentes de apenas 99 gramas de CO2 por km rodado, no modo elétrico.

O Peugeot 508 terá uma ampla linha de motores gasolina e diesel, tendo as mais recentes tecnologias de redução de consumo, como um avançado esquema start/stop. O Peugeot 508 destinado ao mercado europeu será feito em Rennes, na França, mas ele também será feito na China.